8月25日晚间，广汽集团(601238)披露2023年半年度报告，上半年，广汽集团汇总口径共实现营业总收入约2335.32亿元，合并口径营业总收入约619.11亿元，归母净利润约29.66亿元。公司拟向全体股东派发每10股0.5元（含税）中期股息，派发股息总额约5.24亿元。
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以合资品牌起家的广汽集团，近年来正在自主品牌方面全力冲刺。今年上半年，广汽集团自主品牌销量更是成为了贡献增长的绝对主力。其中，广汽传祺自2022年实现盈利以来，今年上半年盈利面持续扩大；广汽埃安上半年销量实现翻倍增长，在6、7月已连续两个月实现盈利，逐步具备自我造血能力。
自主品牌全年冲刺百万销量新能源销量同比翻倍
销量数据显示，上半年广汽集团分别实现汽车产销119.69万辆和116.30万辆，同比增长3.93%和1.14%。在自主品牌方面，广汽传祺上半年实现生产18.2万辆，同比增长7.3%；销售18.8万辆，同比增长9%，市占率同比提升10%。
作为广汽旗下最耀眼的新能源品牌，广汽埃安上半年实现产销21.67万辆和20.93万辆，同比分别增长117.39%和108.81%，且连续4个月销量稳居4万台以上，销量位居国内新能源乘用车第三位，市场份额仅次于比亚迪及特斯拉。
广汽埃安智能生态工厂
其中，AION S系列月度交付首次突破2万台，上半年销量突破11万台，同比增长187%，继续保持国内纯电A级轿车冠军地位，并跃升国内A级轿车全品类前五位；AION Y系列上半年销量突破9万台，同比增长105%，位居国内纯电A级SUV第二位。7月3日，搭载星灵架构的昊铂GT作为中国新能源汽车第2000万辆下线的代表车型，正式上市交付，进军高端新能源汽车市场。
值得一提的是，广汽埃安首次在国际化取得突破。近日，首批出口100台AION Y Plus发运泰国，系广汽埃安首次向海外市场发运整车。2023年，广汽埃安计划在东南亚完成3000台销售目标，力争年内在泰国建成不少于30个经销网点，覆盖主要区域市场。
广汽集团总经理冯兴亚表示，以合资企业起家的广汽集团，自主品牌正逐步成为新主导，这是十多年来坚持自主研发、自主创新的结果。冯兴亚预测，今年全年广汽集团两个自主品牌产销有望冲刺百万。
事实上，2023年上半年的汽车市场充斥着促销政策与价格混战，由于国家鼓励新能源车，上牌便利，购置税减免及叠加油价上升，油车消费意愿下滑，新能源车为消费主战场。
对于价格战的话题，冯兴亚指出，价格战不是大家追求的（目的），广汽集团并不会主动挑起价格战，但作为企业而言，必须随时做好打价格战的准备。“我们所要做的，是如何做好车型的价值与价格之间的性价比，让消费者获得更好的体验。”
对于下半年的发展态势，广汽集团认为，宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，且伴随新能源汽车车辆购置税减免等政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，市场需求有望持续恢复和回暖。广汽集团将加快产品与技术迭代，推出更多有竞争力的新品，持续为市场注入新活力。
东兴证券汽车行业分析师李金锦认为，广汽集团自主板块中长期改善趋势持续，凭借在电动混动领域的领先优势，预测公司在2023年自主板块改善确定性增强。合资品牌广本与广丰将凭借在混动的优势扩大份额，看好公司中长期发展趋势。
“科技广汽”全面发力 研发投入超过利润
2023年上半年，广汽集团研发投入超31亿元，研发投入超过当期净利润，全方位践行“科技广汽”战略举措。报告期内，公司新增专利申请1435件，其中发明专利616件，累计专利申请超1.6万件，其中发明专利申请超6000件。截至报告期末，广汽集团累计投入超过420亿元。
三电技术和智能化技术是新能源车的核心技术，广汽集团大力推动自主创新“强链”，智能网联和三电核心技术成果迭出，实现智能网联核心软件全栈自研。在广东省工信厅公布的2022年广东省战略性产业集群重点产业链“链主”企业名单（第一批）中，广汽集团入选汽车产业集群“新能源汽车产业链”“智能网联汽车产业链”链主企业。
昊铂SSR
在三电领域，广汽集团拥有行业领先的纯电汽车专属平台AEP3.0，自主研发了海绵硅负极片电池技术及超倍速电池技术，期内还发布了弹匣电池2.0技术及夸克电驱技术群，同时打造了基于全新纯电专属平台的AION系列和Hyper（昊铂）系列新能源汽车产品体系，并已成功向合资品牌导入了多款新能源产品。
在智能化方面，广汽集团自主研发了ADiGO PILOT智能驾驶系统（包含NDA高级辅助驾驶、超级泊车、无人驾驶三大应用领域）以及车云一体化集中计算电子电气架构星灵架构搭载Hyper GT实现量产。
全球首款乘用车氨发动机
2023广汽科技日上，广汽集团“黑科技”频频亮相：首发飞行汽车GOVE、搭载氢电混合系统的整车、全球首款乘用车氨发动机、N合一集成电驱系统、广汽魔方场景共创平台等一系列自主研发成果。
广汽飞行汽车GOVE
其中，最为“吸睛”的飞行汽车GOVE属于陆空两栖汽车。广汽研究院院长吴坚介绍，GOVE利用分离式机体构型，飞行舱和底盘可自由分离或组合。在路上行驶时，GOVE是一辆四轮汽车。遇到拥堵，GOVE的座舱可以和底盘分离，座舱可以离地飞行，底盘能自动驾驶模式就近驶入共享停车场。
N合一集成电驱系统
而钜浪-氢混动系统目前已成功搭载在广汽传祺智电新能源E9上，实测百公里氢耗低于1.4kg，整车续航近600公里。由夸克电驱技术群孕育而出的N合一集成电驱系统，将电源、电驱、热管理深度集成，利用高集成化设计深度赋能，实现N合一集成电驱系统最优化设计。
广汽魔方场景共创平台将整车2000多个功能全部服务化，可以让功能像“搭积木”一样，在图形化界面中随意编排组合，由用户定义自己的出行场景。
同时，广汽集团持续在能源生态领域加大投入，建立“锂矿+基础锂电原料生产+电池生产+储能及充换电服务+电池租赁+电池回收及利用”纵向一体化的新能源产业链布局，进一步完善动力电池上下游产业链布局，降低产业链成本，实现新能源产业链整体自主可控。
“广汽集团是国内产业链最为完整的汽车集团之一，公司拥有研发、整车、零部件、商贸服务、金融、出行业务，构建了完整的汽车产业链闭环，自主与合资品牌齐发力。同时，公司销量迎来拐点，带动业绩企稳回升，能源生态产业链布局不断完善，助力实现二次腾飞。”方正证券分析师段迎晟评价称。
校对：李凌锋
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